家用轿车发动机散热器造成溢水的四个原因及处理方法

　　轿车发动机构造复杂，发动机水箱分为上水箱和下水箱，水箱之间由几根细小的水管相连接，由于水管直径非常小，因此本身就很容易堵塞。如果用水不当，水中杂质较多就会把管道堵住。一般这种情况少见一些，因为人们除了在紧急情况下可能不注意水质，多数情况下都会选用比较纯净的自来水。现实中最为常见的发动机水道堵塞原因是水垢堵塞。发动机长期处于高温状态，内部水不断沸腾蒸发，就会形成水垢，日积月累，最终导致水管的堵塞。水管一旦堵塞，发动机中的冷却液就无法从上水室流入下水室。当发动机高速运转时，由于冷却液被阻塞在上水室当中，流通不畅，于是便从上水室中泄漏出来，形成发动机散热器溢水故障。一旦出现由这种原因导致的散热器溢水故障，通过用手测试上下水室的温度就可以判断出来，由于冷却液无法流入下水室，因此下水室温度一定高于上水室，所以当两个水室温度明显不同时，且下水室温度明显偏高，就基本上可以判定故障原因是水管堵塞。

    处理方法：这种故障排除方法比较简单，只要通过向水箱中加入醋，然后启动发动机，使其怠速运转5分钟左右，让醋与水垢产生酸碱中和等化学反应，从而达到祛除水垢的目的。使用这种方法要注意对发动机进行清洗，防止酸性物质对发动机的腐蚀。如果水管是由于其它异物造成的堵塞，则此种方法便行不通，只能将发动机散热器拆开，祛除异物。另外，水管不畅也可能是由于散热器出水管被吸瘪导致的，这种情况需要通过猛踩油门来检查，导致这种情况的原因可能是管道太柔软，也可能是安装时被折叠，排除方法也比较简单，即换一根硬度较大的水管即可。 

 

　　二.节温器失效 

　　发动机中一个重要的部件是节温器，节温器被安装在发动机的节温室中。发动机冷却系统中既有大循环又有小循环，节温器的作用就是控制发动机冷却系统中的大循环和小循环。一般来说，当发动机温度低于80℃时，节温器是处于关闭状态的，当发动机运行一段时间之后，温度超过设定温度，节温器就会开启，对冷却液进行大循环散热，从而达到降低发动机温度的目的，防止温度过高。但是如果节温器出现故障或失灵，无法在发动机温度超过设定温度时开启，导致冷却液只能走小循环，无法走大循环，无法对冷却液降温，从而导致冷却液温度过高。特别是在发动机长期高速运转的情况下，冷却液温度会迅速升高达到沸腾，此时由于大循环没有开启或没有完全开启，沸腾的冷却液在经过大循环管道时就容易溢出水箱。检测节温器是否存在故障只需要将节温器放入80℃以上的热水中进行测试即可，如果出现失效故障就说明节温器已经损坏。

    处理方法：更换新的节温器。 

 

　　三.水泵故障 

　　水泵在发动机中的作用是加快冷却液在水道内的流动速度，从而更快地输入低温的冷却液和输出高温的冷却液，在这种冷热冷却液的交换循环过程中把热量散发出去，从而发挥降低发动机温度的作用。所以水泵在发动机中也具有重要的作用，一旦水泵发生故障，也会导致一系列的问题。当水泵发生故障时，其泵水量就会减少，泵水速度也会降低，如果水泵停止工作，冷却液就无法进入循环，这样都会导致冷却液温度快速升高。冷却液沸腾之后会产生大量蒸汽，使水箱中的压力迅速增高，当压力超过压力阀设定压力值时，蒸汽阀门就会打开，这样就会有冷却液从阀门溢出。

    处理方法：检修或更换水泵。 

 

　　四.气缸垫损坏 

　　气缸垫老化损坏或冲缸垫也是导致发动机散热器溢水故障的一个重要原因。在汽车发动机中气缸盖于气缸体之间都安装着气缸垫，从而将发动机燃烧室密封起来。汽缸垫也是容易出现故障的部件。由于长时间的使用，汽缸垫容易周围容易出现微小裂痕或者沙眼，另外汽缸垫上本来就开有各种不同作用的小孔，如气缸孔、螺纹孔、机油孔等[3]。这些孔在长时间的腐蚀过程中也会出现漏气现象，导致燃烧室与水道孔相通为一体。当发动机长时间工作后，气缸内产生大量的气体，当气体压力大于水道压力时，气体就会进入水道，由于气体温度非常高，所以进入水道之后会导致水温的迅速升高，使得冷却系统中产生大量蒸汽，气压随之升高，当压力高于压力阀最高承受值时，压力阀门就会被冲开，从而导致冷却液从阀门溢出。由沙眼和裂纹导致的发动机散热器溢水故障比较难以判断。往往需要借助专业设备对缸体、缸盖进行压力测试，才能确定沙眼和裂纹的位置。由冲缸垫导致的发动机散热器溢水故障检测比较简单，只需要拆开汽缸垫进行检查，如果气缸垫损坏严重，在发动机怠速状态下，溢水情况会表现得比较明显，润滑油变质。因此很容易找到汽缸垫损坏的地方。

    处理方法：故障排除方法就是更换气缸垫。 

 

　　五.散热器损坏 

　　散热器是汽车发动机冷却系统最为关键的部件，主要由散热器芯、上水室和下水室组成。任何一个部件的损坏都会造成散热器工作故障，散热器的损坏往往导致溢水故障的发生。我们知道发动机冷却系统通过水泵泵水使冷却液进行大循环和小循环，从而对发动机进行强制降温，使发动机不至于过热，以保持良好的性能。导致散热器故障的原因多种多样，一般有如下几类：冷却液过少，难以发挥冷却降温的作用；散热器被杂物堵塞，循环不畅；使用不当，没有按说明书规范操作；散热器防冻液混入其它液体（如石油产品等）；风扇与散热器之间的距离太大，散热效果不佳；散热器压力阀门出现问题，尤其是开启压力降低时，往往就会提前开启，从而导致溢水。另外散热器芯与气缸接口的地方也容易发生故障，正常情况下，接口处都是用密封胶风紧的，但是长时间的使用或不当操作有可能导致密封胶脱落，从而使散热器芯与气缸联通，冷却液就会进入发动机气缸，机油也可能进入水道，形成油与水的混合，最终由于油水混合物过多而溢出。

    处理方法：对于风扇安装不当的问题，排除方法是重新按要求安装。压力阀出现故障则需要更换新的压力阀。 

　　

    六.空气压缩机损坏 

　　水冷型的空气压缩机如果出现微小裂纹或砂眼就会导致漏气，在空气压缩机工作时，压力机中的气压高于水道气压，因此，气体就会被压入水道内，从而造成水箱溢水。

    处理方法：堵住空气压缩机管道，在水箱中加满冷却液，发动发动机加油门至中速，观察进气情况，如果没有气体，则说明空气压缩机存在故障，应该及时维修或更换。